Foto: Fórmula Uno

Los equipos van con todo para el siguiente año 

Una semana llena de cambios en la parrilla de la Fórmula Uno, ayer se confirmó la salida de Fernando Alonso a Alpine, que anteriormente se llamaba Renault. Equipo donde consiguió la gloria consiguiendo el bicampeonato en los años 2005 y 2006. El español firmó con Aston Martin, tras el retiro de Sebastian Vettel.

Por su parte, Alpine no pierde el tiempo y hace pocos minutos confirmó a sus segundo piloto para la temporada que se aproxima. Se trata de Oscar Piastra, piloto australiano, que ha conseguido tener éxito en la Fórmula Dos. El joven de 21 años cumple el rol de piloto de reserva durante esta temporada y para el 2023 tendrá su oportunidad de competir en la máxima categoría.

The 2023 grid picture is emerging #F1 pic.twitter.com/kWi7rxoQd7

— Formula 1 (@F1) August 1, 2022

La juventud llega a la Fórmula Uno

Con la incorporación de Piastri a Alpine cada vez se suman más juventud al deporte motor. Esta temporada Guanyu Zhou de Alfa Romeo fue el debutante y ha dejado buenas impresiones en los fanáticos y autoridades. Además, pilotos como Mick Schumacher y  Yuki Tsunoda son dos promesas que se esperan que lleguen lejos. Por el momento, ninguno de los dos pilotos han sido confirmados en Haas y Alpha Tauri.

Seis equipos ya tienen su dupla

Más de la mitad d los equipos ya tiene sus dos pilotos confirmados para el 2023, en el caso de Mercedes seguirá la dupla entre Lewis Hamilton y George Russel, que en las últimas carreras ha demostrado un enorme crecimiento y mejoría. Red Bull mantendrá a Max Verstappen y hace unos meses anunció la extensión de contrato de Sergio “Checo” Pérez. Por su parte, Ferrari seguirá con Charles Leclerc y Carlos Sainz, pero existen rumores de la salida de Mattia Binotto si es que no llega a conseguir uno de los dos campeonatos. McLaren mantiene a su piloto principal, Lando Norris, pero en medio de rumores y dudas extendió el contacto de Daniel Ricciardo por una temporada más. Para finalizar, Aston Martin continúa con Lance Stroll y el reciente fichaje de Fernando Alonso y Alpine tendrá su dupla debutante con Esteban Ocon y Oscar Piastri.

Alpha Tauri solo ha confirmado a Pierre Gasly para la siguiente temporada. Alfa Romeo solo ha confirmado a Valtteri Bottas y Haas de igual manera solo confirmó a Kevin Magnussen.

2023 driver line-up confirmed: Esteban Ocon Oscar Piastri

After four years as part of the Renault and Alpine family, Reserve Driver Oscar Piastri is promoted to a race seat alongside Esteban Ocon starting from 2023. pic.twitter.com/4Fvy0kaPn7

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) August 2, 2022

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Foto: EFE/EPA/Zoltan Balogh

El piloto español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula Uno y campeón del mundo de resistencia (WEC), ha recorrido con un Renault RS18 el circuito completo de las 24 Horas de Le Mans, poco antes de su comienzo, en un preámbulo histórico.

 

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Por primera vez en la historia de esta prueba clásica de resistencia un coche de Fórmula Uno, el Renault pintado con los colores de Alpine, su actual equipo en el Mundial de F1, ha rodado sobre el circuito de La Sarthe.

El doble campeón mundial asturiano es el primer piloto que recorre con un F1 los 13.626 metros del legendario circuito de La Sarthe, el que se usa para las 24 Horas de Le Mans.

La carrera comenzó a las 16.00 con el Toyota número 7, al volante del cual se alternarán el japonés Kamui Kobayashi, el argentino José María “Pechito” López y el británico Mike Conway, en la primera posición de la parrilla de salida en esta 89 edición de las 24 Horas de Le Mans, cuarta prueba del mundial automovilístico de resistencia.

Es la cuarta vez en cinco años que el piloto japonés logra la “pole” en Le Mans, y lo hizo al dar una vuelta al circuito francés en un tiempo de 3:23.900.

 

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En segundo lugar entre los 62 coches de la formación de salida arrancó otro Toyota, el número 8, que será pilotado por el suizo Sebastian Buemi, el japonés Kazuki Nakajima y el neozelandés Brendon Hartley, y el equipo Alpine Elf Matmut, con el brasileño Andre Negrao y los franceses Nicolas Lapierre y Matthiei Vaxiviere, salió desde la tercera plaza.

La edición 89 inaugura un nuevo capítulo en el circuito de Le Mans, donde se estrenan los prototipos de la categoría Hypercar, en sustitución de la LMP1. Junto a ellos competirán los de las categorías LMP2, LMGTE Pro y GTE Amateur.

Al frente de los LMP2 está el Oreca 07 Gibson de la colombiana Tatiana Calderón, la alemana Sophia Floresch y la holandesa Beitske Visse.

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El corredor español Fernando Alonso empezó a enterrar sus malos recuerdos del año pasado. Tras cumplir con el tramite de pasar el “refresher test” que es obligatorio para tener derecho a clasificar el coche en una carrera de 30 vueltas. Para luego, en las dos horas y media finales, donde todos los participantes inscritos, empiezan a encontrar la velocidad. El “NANO” al comienzo se posicionó a mitad de tabla pero finalizó en la quinta posición con una velocidad promedio de 360 km/h.

After his first practice run today, @alo_oficial talked about being back at #IMS driving with the new @IndyCar aeroscreen.

Watch LIVE on @NBCSportsGold. #Indy500 | #INDYCAR pic.twitter.com/EBIdkIIowd

— Indianapolis Motor Speedway (@IMS) August 12, 2020

Pero Fernando ya en la vuelta 47 estaba metido entre la espada y pared,  ya que en la segunda sección es uno de los que menos tiempo tuvo dentro de la pista. Y con este botín de experiencia del excorredor pudo llevarse hasta el competitivo Arrow McLaren SP y se mete en la pelea con los grandes. Y si lo que vimos esta mañana significa algo, lo averiguaremos con el pasar de los días.

Pero en la tabla de vueltas sin rebufo, el indicativo que marco la productividad del coche en condiciones de clasificación el McLaren no estuvo tan brillante. Ya que terminó en la posición 22 hoy es el aspecto a mejorar en las siguientes entregas.

Asimismo, hay que destacar que la sección se la llevo sin incidentes ni para el asturiano, ni para ninguno de los otros corredores que salieron a utilizar bien el tiempo. Ya que, solo tendrán para acoplarse a la pista entre hoy y mañana y probar diferentes tipos de configuraciones del coche. Y además este viernes es el “Fast Friday” y los competidores entrarán en clasificación.

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