Diseño del VF-22 /Foto: @HaasF1Team

#HaasTeam inauguró la ronda de las presentaciones

El equipo americano presentó el pasado viernes 4 de febrero un render de su nuevo monoplaza y será pilotado por Nikita Mazepin y el hijo del ‘Kaiser’ Mike Schumacher. La decoración del coche posee rasgos muy característicos los cuales ha heredado de su antecesor, pues ha sido una presentación con pocas sorpresas conservando aún el color blanco, rojo y azul de la bandera rusa. La presentación se realizó a través de las redes sociales y este diseño busca centrarse mayor parte en la aerodinámica; con el objetivo de brindar un espectáculo y poder sumar muchos adelantamientos.

Ross Brawn, ingeniero automovilístico con mucha experiencia, le ha comentado al portal de DAZN que: “Hemos tenido muchos años de colaboración entre la FIA y la Fórmula 1 para revisar la aerodinámica. Todos los efectos del coche están diseñados para mejorar el aire limpio. El objetivo del coche es que se puedan seguir de cerca, queremos que ganen los mejores pilotos, pero que la competición esté más apretada y que luchen rueda contra rueda”. Haciendo alusión a una búsqueda de igualdad ante el hándicap que pueden llegar a generar los principios de la aerodinámica.

Launching the new era of Formula 1 cars

Proudly presenting the #VF22 #HaasF1 #FWD2022 pic.twitter.com/JvK9YoJjbb

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 4, 2022

La escudería Red Bull, no se ha quedado atrás

El Team Red Bull fue el segundo conjunto en mostrar su armamento pesado para competir durante esta temporada de F1: el RB18 cual posee por primera vez efecto suelo será el automotor que conducirá Max Verstappen en busca de defender su título mundial. Al igual que el año anterior, únicamente se presentaron algunas fotos mediante una transmisión estelarizada por los pilotos: Sergio Pérez, Christian Horner y Max Verstappen.

Red Bull ha sido muy cuidadoso a la hora de presentar los nuevos diseños de los coches, centrándose en no mostrar las especificaciones técnicas del automotor. Pero obviamente cuenta con los recursos que fueron estipulados en la nueva normativa; es evidente que esta escudería no quiere enseñar a sus rivales más de lo necesario y se obtendrán más detalles durante la primera jornada de pruebas en Barcelona.

Presentación del RB18/ Foto: Motorsport.com

Aston Martin quiere ser el nuevo ”Rey” de la F1

Tras una decepcionante posición alcanzada el año pasado, el equipo Aston Martin buscará mejorar su performance con el ”tiburón” que han presentado. Este monoplaza demostró su potencia real a través del evento virtual en el que pudimos observar sus grandes pontones y un lateral cubierto de branquias haciendo alusión al rey del océano: El tiburón. Tanto el suelo como los laterales no difieren en diseño en cuanto al modelo presentado por la FIA y el RB18.

Este modelo bautizado como el AMR22 posee a estrellas como Sebastian Vettel y Lance Stroll, quien ha reiterado en varias ocasiones el deseo de construir un proyecto a largo plazo que les permita conseguir un título de F1 mirando hacia el 2025. “Las nuevas reglas significan que todos comenzarán con una hoja de papel relativamente limpia” dijo Tom McCullough, director de rendimiento; quien ve con buenos ojos el desempeño del equipo para esta temporada.

Our climb continues.

Welcome, #AMR22. #WeClimbTogether pic.twitter.com/I6BBabwHmS

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) February 10, 2022

McLaren Racing igual busca ir a por todas

Los dirigidos por Andreas Seidl en los circuitos, buscarán superar el cuarto lugar alcanzado en el campeonato de constructores. Con un motor Mercedes que posee muchas virtudes y pocos defectos, el MCL36 fue presentado como el monoplaza que trasladará un rendimiento formidable a la pista. En una presentación multifacética McLaren presento el coche que competirá por la gloria esta temporada, así como también el Arrow McLaren SP, su equipo de IndyCar, el McLaren Extreme E y el McLaren Shadow quien debutará por primera vez en los eSports.

Un excelente Nando Norris está a la espera de la continuidad de su compañero Daniel Riccardo, puesto que a pesar de una actuación sobresaliente en Monza sigue en la obligación de mantener un nivel esplendido para continuar teniendo sitio en el equipo. ”En mi segundo año con McLaren me siento muy bien, creo que aprendimos mucho como equipo en 2021, lo que nos ayudará a la hora de afrontar este nuevo reto. Esa victoria en Monza fue un verdadero hito de mi carrera, pero eso ya es pasado. Lo daré todo para conseguir más momentos como ese para el equipo a lo largo de la temporada 2022.” Añadió Riccardo quien se espera pueda pilotar el MCL36.

Modelo MCL36/Foto: @McLarenF1

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Martín Reinoso

La gran sorpresa en el podio

Con todo lo que vivieron las grandes escuderías este fin de semana, es comprensible que los que luchan por el cuarto, quinto y sexto lugar, hayan subido hasta la gloria en Italia.

Esto se ve en el P3 con Lance Stroll de Racing Point. El canadiense inició el circuito en el octavo lugar y tuvo varias complicaciones. Pero, tras la bandera roja y la reanudación de la carrera, Stroll escaló hasta los primeros lugares. Esto gracias a que en la primera mitad no entró a box, pero cuando se comunica el choque de Charles, se toma la importante decisión de cambiar llantas, sin perder tiempo. Llevándolo al segundo lugar, que luego lo tomaría Carlos Sainz.

Este es el segundo podio para el canadiense, que después de la carrera mencionó. “Hemos tenido un poco de suerte con el momento que apareció la bandera roja, pero eso forma parte de la Fórmula 1 y lo aproveché. Estoy encantado con el tercer puesto, estoy contento por el equipo y gracias a ellos por haberme dado un coche tan competitivo”

And it's a second career F1 podium finish for Lance Stroll

He finishes P3 on a dramatic afternoon at Monza #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/GUHnOBQNbe

— Formula 1 (@F1) September 6, 2020

Para el segundo lugar, aparece nuevamente el español Carlos Sainz. Su primer podio fue el 17 de noviembre de 2019 en el Gran Premio de Brasil. En las pasadas fechas, Sainz había luchado por los primeros sitios gracias a las qualis de cada sábado y ahora logró subir a la plataforma a retirar su trofeo, que para él es agridulce. “Hemos estado muy espabilados para no meternos, porque el PitLane estaba cerrado”. Ante la penalización a Hamilton, Carlos era el líder virtual de la carrera, pero la bandera roja no lo ayudó y tuvo que conformarse con el segundo lugar.

After a lot of interviews, @Carlossainz55 returns to the garage to thank the team. #ItalianGP pic.twitter.com/OhnaVKpSij

— McLaren (@McLarenF1) September 6, 2020

Y así, llega la primera victoria de Pierre Gasly. La primera victoria de Alpha Tauri, antes conocido como Toro Rosso, en doce temporadas. La última carrera ganada para la escudería italiana, que mantuvo el trofeo en casa, fue en 2008. Con Sebastian Vettel como piloto y en este Gran Premio de Monza.

P1!! My first victory in F1!!
I’m lost for words, still struggling to realise, its just amazing!!
Everything was perfect, just missed the tifosis down under the podium. @alphatauri we have done it!! Thanks everyone for all the messages & support!! Today is a day I’ll remember. pic.twitter.com/3eILYSMsIu

— PIERRE GASLY (@PierreGASLY) September 6, 2020

Monza 2020, Ferrari OUT

Es extraño ver a un circuito tan rápido, donde la velocidad promedio es de 1:20:00 por vuelta, sin público. Este año, presenciamos un Gran Premio que apenas tiene el staff de cada escudería, personal médico, de la FIA, F1 y periodistas. Para Ferrari las pasadas jornadas no han sido nada bueno. En la pelea de constructores, el equipo de Maranello está en la sexta posición, por detrás de Renault, Racing Point, McLaren, Red Bull y el campeón Mercedes GP. El monegasco Charles Lecrerc no aparece en los diez primeros lugares desde el Gran Premio 70 aniversario de Gran Bretaña. Aquí terminó cuarto.

Es importante recordar que Charles tuvo que abandonar la carrera del circuito de Barcelona por problemas en el motor. En Bélgica no sumó puntos, al igual que su compañero Sebastian Vettel. Ahora, la escudería italiana perdió una gran oportunidad para seguir luchando los primeros sitios de la Clasificación de Constructores y de pilotos.

Para Vettel, cuatro veces campeón del mundo, su idea de llegar al podio se esfumó apenas en la octava vuelta, ya que minutos antes informó que estaba teniendo problemas con los frenos. 16 vueltas después, ocurre otro choque, pero resulta más peligroso que el de la pasada semana en Bélgica, el protagonizado por Giovinazzi de Alfa Romeo y Russel de Williams Mercedes. Charles Lecrerc pierde el control en una curva y se estrella contra un muro. Afortunadamente el monegasco sale ileso y como indica en sus redes sociales “un poco dolorido, pero bien”. Ante esto, se crea una página más en la que Ferrari no sube posiciones por eventos fortuitos.

Monza 2019, la carrera de Leclerc

Es importante recordar que sucedió en la anterior temporada. Para el circuito de Monza 2019, muchos esperaban una gran participación de Mercedes y Ferrari. Tras el gran tiempo de Charles Leclerc, este inició la carrera en el primer lugar de la parrilla. Después de 53 intensas vueltas, sobrevivió a las constantes luchas de Hamilton y Bottas e hizo que la escudería de casa, Ferrari, se lleve la primera posición.

Red Bull Racing desacelera, pero no baja del P2.

Red Bull,  de la mano del neerlandés Max Verstappen, inició en la quinta posición de la parrilla y Alexander Albon en la novena. Para Max, esto hizo que sea posible luchar por un P3 o un P2. A pesar de esto, durante la vuelta 32, Verstappen se vio obligado a entrar a box y tras detectar un problema en la unidad de poder, abandona la carrera. Peleo constantemente la sexta y séptima posición, y llegó a tener un inconveniente con Sergio ‘Checo’ Pérez de Racing Point, que fue investigado. El equipo inglés tampoco sumó este fin de semana, pero mantiene la segunda ubicación con 157 puntos, en la tabla de Constructores. Detrás se encuentra McLaren con 98 puntos.

LAP 31/53

Verstappen pulls in and retires from the race

He joins Vettel, Magnussen and Leclerc on the sidelines#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/CqbkdBlSbe

— Formula 1 (@F1) September 6, 2020

Segundo año sin pole para Mercedes GP

El equipo de Mercedes GP sufrió bastante y culminó la carrera en la séptima posición gracias a Lewis Hamilton. Tras la salida del piloto Kevin Magnussen de Haas, en la vuelta 20, por problemas en el motor, los pits se cerraron por la bandera amarilla y el Safety Car. Esto ocasionó una sanción para el inglés, ya que ingresó a box junto al italiano Giovinazzi de Alfa Romeo y tras una investigación, se les penaliza con 10 segundos.

La pérdida de posiciones se reflejó cuando la carrera se reanudó. Esta fue detenida por la bandera roja ocasionada por el choque de Lecrerc. Lewis ante este fallo técnico decide no perder más puntos y logra la vuelta rápida, sumando 7 puntos. Valtteri Bottas tampoco pudo llevar al podio a Mercedes, que desde hace cinco años no ha bajado de los tres primeros lugares del circuito de Monza. Tuvo que satisfacerse con el quinto lugar y 10 puntos.

PENALTIES

Lewis Hamilton and Antonio Giovinazzi both receive a 10-second stop-go penalty for entering the pit lane when closed

They will both serve this when racing resumes#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/BYFxWAi22D

— Formula 1 (@F1) September 6, 2020

Estadísticas para el recuerdo

Una sequía que culminó. Después de 24 años, se da la victoria de un francés en F1. Esto hay que llevarlo hasta 1996, con Olivier Panis, pilotando el Ligier Mugen Honda en el Gran Premio de Mónaco. Ante todas las adversidades, Pierre demostraba incrementar su nivel en las qualis, iniciando circuitos en las primeras diez posiciones y ahora manteniéndola para ganar. “Es increíble. No estoy seguro que sea real. Fue una carrera completamente loca”. Dijo Gasly, al culminar la carrera, la cual supo llevar desde la reanudación, tras el choque de Charles y la sanción del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton. La alegría era presente, ya que el francés permaneció en el podio por varios minutos. La siguiente semana llega el Gran Premio Della Toscana Ferrari. La expectativa está en si llegan más sorpresas u ocurre lo habitual con los Mercedes, Red Bull y McLaren.

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La Fórmula 1 está de vuelta. Los motores encendieron este sábado con las pruebas de clasificación, también conocida como ‘Pole Position’. El pioto Valtteri Bottas, originario de Finlandia, quien pertenece a Mercedes rompió el pronóstico y batió a su compañero, el británico Lewis Hamilton por apenas dos centésimas.

El finlandés tendrá el puesto de privilegio en una salida siempre complicada en el Red Bull Ring.

La ‘Pole’

Es español, Carlos Sainz también tuvo una destacada actuación. Así ha quedado configurada la parrilla de salida para la carrera del domingo, 5 de julio. Bottas partirá en la primera pole de la temporada por delante de Hamilton, cerrando la primera fila monopolizada por la escudería Mercedes. Sainz, por su parte, saldrá.

Ferrari no tuvo su mejor día

Ferrari sorprendió, tras no superar la Q2 con Sebastián Vettel. Fue Charles Leclerc quien ‘salvó’ el honor de Ferrari con un séptimo lugar. Otra de las sorpresas fue Lando Norris, de McLaren, quien se llevó un inaudito cuarto para el MCL35, por delante de Alexander Albon, de Red Bull.

Leclerc pasó raspando como décimo a la Q3 y Sebastian Vettel, para rematar su momento anímico, se quedó fuera del ‘top ten’. El monegasco está a un segundo del tiempo de su pole de 2019 (1:03.3), en este mismo trazado.

 La Fórmula 1 debía iniciar en marzo, con el Gran Premio de Australia, pero fue cancelado por la pandemia.

“Together the drivers will all show their public support on Sunday ahead of the race”#AustrianGP #F1https://t.co/lgzDMF51yJ

— Formula 1 (@F1) July 4, 2020

#F1 – @ValtteriBottas, @LewisHamilton & @Max33Verstappen share their thoughts after the qualifying session of the #AustrianGP https://t.co/25MJT5gKLQ

— FIA (@fia) July 4, 2020

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