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La FIA anunció que sí permitirá a los pilotos rusos y bielorrusos competir, pero no podrán usar banderas ni símbolos de sus países.

 

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Quienes sí quedan excluidos de las competiciones de la FIA son los equipos rusos y bielorrusos, así como han sido suspendidas “hasta nuevo aviso” las carreras que fueran a tener lugar en estos países.

En un comunicado, la FIA confirmó que su presidente, Mohamed Ben Sulayem, mantuvo una reunión de urgencia con el Consejo Mundial del Motor (WMSC, por sus siglas en inglés), para tratar cómo afecta al automovilismo la guerra en Ucrania.

Condenamos la invasión rusa de Ucrania y nuestros pensamientos están con todos aquellos que están sufriendo

Según lo expuesto en la misma nota, no se realizarán competiciones en Rusia y Bielorrusia, ni se utilizará la bandera ni el himno de ninguno de esos dos países “hasta nuevo aviso.

En lo relativo a los equipos, estos no podrán participar en competiciones de la FIA, pero sí los pilotos, como Nikita Mazepin en la Fórmula Uno, que podrán seguir corriendo sin, eso sí, utilizar la bandera su país, ni símbolos o colores que se puedan relacionar con éste. En su lugar, correrán bajo “la bandera de la FIA”.

Separan de sus cargos a miembros rusos o bielorrusos

Además, aquellos miembros de la FIA que sean rusos o bielorrusos tendrán que dejar a un lado sus cargos.

Esta serie de medidas se unen a otras como la cancelación del Gran Premio de Rusia de Fórmula Uno de 2022 en Sochi, que fue anunciada la semana pasada.

 

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Según aportó Sulayem, un nuevo calendario actualizado para las competiciones del a FIA será presentado en la próxima reunión del WMSC en Baréin.

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Foto: EFE

La FIA finalizará la investigación sobre el último Gran Premio de la temporada pasada en Abu Dabi a principios de febrero.

En la última carrera del año, Max Verstappen se proclamó campeón del mundo, por encima del heptacampeón Lewis Hamilton, en una última vuelta de infarto decidida tras un ‘safety car’ y que Mercedes reclamó por irregularidades por parte de dirección.

Según Sky Sports, la parte formal de la investigación comenzó este lunes y se realizarán entrevistas a todas las partes incluidas en este caso, incluyendo los pilotos, el director de carrera, Michael Masi, y a representantes de los equipos.

El proceso lo liderará Peter Bayer, secretario general de la FIA, mientras que Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, también llevará a cabo un papel protagonista.

Esta investigación es de vital importancia para el futuro de Hamilton en este deporte, ya que aún no ha tomado una decisión sobre si continuará conduciendo para Mercedes el próximo año, pese a que aún le resta un año más de contrato.

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Foto: EFE/EPA/YOAN VALAT

El Totoya número 7, pilotado por el japonés Kamui Kobayashi, el argentino José María “Pechito” López y el británico Mike Conway, dio a la escudería japonesa la cuarta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans, cuarta prueba del Mundia de Resistencia de la FIA.

La 89 edición de la clásica francesa fue, de principio a fin, un mano a mano entre los Toyotas número 7 y 8. El dominio de la marca japonesa, que iguala a cuatro triunfos con Alfa Romeo y Ford en el historial, fue manifiesto a lo largo de toda la prueba.

Partiendo desde la “Hyperpole”, el primer Toyota tuvo una noche plácida en el circuito de La Sarthe, liderando en todo momento la carrera con ventajas superiores al minuto sobre el Toyota número 8, pilotado por el suizo Sebastian Buemi, el japonés Kazuki Nakajima y el neozelandés Brendon Hartley, que ganaron la edición anterior.

Pero en la mañana del domingo el GR010, defensor del título, tuvo problemas mecánicos (al parecer con el tanque de combustible) que le obligaron a hacer relevos cada vez más cortos (de las 9 vueltas pasó a las 3 por piloto) y perdió casi todas sus opciones de victoria.

La ventaja de su compañero de escudería, el número 7, aumentó rápidamente hasta superar los 4 minutos y, aunque volvió a disminuir, una vez resuelta la avería, la diferencia se mantuvo en torno a una vuelta.

Al final fueron dos los giros de ventaja para el Toyota 7, que dio un total de 371 giros al trazado de La Sarthe, frente a las 369 del número 8 y las 367 del tercer clasificado, el Alpine A480 Gibson que acabó con Nicolas Lapierre al volante, que también dirigieron el brasileño Andre Negrao y el francés Matthieu Vaxiviere.

HISTORIC@TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) August 22, 2021

Las tres primeras posiciones finales son las mismas con que empezó la carrera a las 16.00 horas del sábado.

La cuarta plaza, a 2:34 de los ganadores, fue para el Glickenhaus 708 pilotado por el brasileño Luis Felipe “Pipo” Derani y los franceses Franck Mailleux y Olivier Pla. (EFE)

Another piece of history. @TGR_WEC #LeMans24 #WEC #Toyota pic.twitter.com/kCfr5VUGPe

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) August 22, 2021

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Max Verstappen se impuso en el Gran Premio que tuvo lugar en Silverstone, por delante del favorito para este circuido, el británico Lewis Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas, ambos de Mercedes AMG.

El aniversario 70 de la Fórmula 1 tuvo la firma de Red Bull

Esta es la primera victoria de la temporada para el neerlandés, rompiendo la hegemonía que ha impuesto Mercedes AMG desde que arrancó esta inusual temporada.

Los neumáticos no colaboran con Mercedes

Al igual que ocurrió la semana pasada, los monoplazas de Mercedes tuvieron problemas con los neumáticos, por lo que la disputa fue apretada entre el vencedor, Bottas, Hamilton y Nico Hülkenberg, quien reemplazó en el trazado al mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez en la escudería Racing Point.

Pese a quedarse con el segundo lugar, Lewis Hamilton continúa a la cabeza en la tabla de posiciones con 107 puntos, 30 por delante de Verstappen y 34 de Bottas. Por parte de los Ferrari, Charles Leclerc volvió a ‘sacar la cara’, tras quedarse con el cuarto lugar.

En tanto, el tetracampeón mundial Sebastian Vettel (Ferrari), que protagonizó una pésima salida con la que pasó del undécimo al últmio puesto, acabó duodécimo, justo por delante del español Carlos Sainz (McLaren), perjudicado por un error de su escudería en su primera parada, que le hizo perder varias posiciones.

El calendario continúa

La próxima carrera de disputará en el circuito de Barcelona-Catalunya, del 14 al 16 de agosto.

BREAKING: @Max33Verstappen is the winner of our 70th Anniversary Grand Prix!

He holds off @LewisHamilton (P2) and @ValtteriBottas (P3) to take his first victory of the 2020 season #F170 #F1 pic.twitter.com/4bi7aZyGgn

— Formula 1 (@F1) August 9, 2020

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El piloto británico Lewis Hamilton volvió a posicionarse en lo más alto en el Mundial de Fórmula 1 con una nueva ‘pole’, la número 91 en su cuenta personal y la séptima para él en el circuito de Silverstone, donde buscará su séptima victoria, en una temporada irregular por el Covid-19.

Esta fue una prueba diferente para el británico, pues la falta de público no le permitió oír sirenas ni aplausos en cada curva, pero el líder de la F1, quien tiene seis títulos en su cuenta, saldrá primero en la parrilla, tras posicionarse primero en la clasificación con un tiempo de 1:24.303.

Hamilton se llevó la ‘pole‘ con un margen de 313 milésimas sobre su compañero de escudería, el finlandés Valtteri Bottas. El británico pretende encadenar su tercera victoria consecutiva, tras las conseguidas en los Grandes Premios de Estiria y Hungría, para afianzarse como el dominador del campeonato.

Temporada irregular, sueños intactos

En este 2020, un año atípico por la pandemia que detuvo al mundo, Lewis busca su séptimo torneo para igualar al alemán Michael Schumacher, y pasaría a comaprtir ese podio como el más laureado de la F1.

Un susto

Esta es la octava ‘pole’ consecutiva de Mercedes en el circuito de Silverstone, con la firma del británido, quien en la ‘qualy 2’ (Q2) protagonizó un trompo, pero lo dejó atrás y en la ‘Q3’ maravilló.

Entre los dos pilotos de Mercedes quedó el holandés Max Verstappen (Red Bull), quien se quedó a más de un segundo del mejor tiempo del inglés.

“Sin duda, hay un gran diferencia entre nosotros y el tercero”.

                                                                                              Hamilton

Buscan sumar puntos

Max Verstappen, el monegasco Charles Leclerc, el británico Lando Norris, el canadiense Lance Stroll y el español Carlos Sainz se aferran a la posibilidad de sumar unos buenos puntos en Silverstone.

En tanto, el alemán Sebastian Vettel, a quien los problemas acompañan desde los entrenamientos libres del viernes, terminó en décima posición y reconoció que le falta ritmo y velocidad a su Ferrari.

Calendario

El Mundial se quedará en Gran Bretaña la próxima semana, para una nueva carrera en Silverstone, un trazado que parece hecho a medida de las ambiciones de Lewis Hamilton si ningún otro piloto se rebela ante su dominio.

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La Fórmula 1 volvió, tras cuatro meses de para. El pasado 5 de julio, los monoplazas volvieron a encender sus motores en el Red Bull Ring de Austria. El calendario ha cambiado completamente, debido a la pandemia que desató el coronavirus. Además, hay un nuevo equipo en pista, la escudería AlphaTauri.

El calendario original de la competencia tenía previstas 22 carreras, pero finalmente la Federación Internacional de Automovilismo (Federation Internationale de l’Automobile – FIA), decidió que se disputen 8. El Mundial inició en el Red Bull Ring de Austria. La segunda carrera también será en Austria, el 12 de julio.

Después de esta doble jornada, los protagonistas partirán hasta Hungría, Gran Bretaña, igual por partida doble. El próximo destino será: España, Bélgica e Italia y se espera la confirmación del resto de circuitos.

End Racism
(Foto: FIA)

Austria
(Foto: FIA)

Safety Car
(Foto: FIA)

Se aplazaron fechas

La temporada 2020 de la Fórmula 1 debía arrancar en marzo en Melbourne, Australia, pero los deportes a nivel mundial sufrieron un parón debido a la emergencia sanitaria, por lo que muchos circuitos fueron suspendidos.

Durante la cuarentena, varios de los pilotos, quienes no pudieron entrenar en sus monoplazas, se unieron a una iniciativa de F1 e-Sports para no estar fuera de práctica, entre los cuales estaban: Alex Albon (Aston Martin Red Bull Racing), Esteban Gutiérrez, Stoffel Vandoorne, Nichola Lafiti, entre otros. A ellos se les unieron deportistas de otras disciplinas como: Serguio Agüero, Ian Poulter, entre otros.

Así nació

La Fórmula 1 se inauguró en 1950 y es la competencia de automovilismo más importante del mundo. La dirige la Federación Internacional del Automóvil, está conformada por 22 carreras que se llevan a cabo en diferentes países y a cada una de ellas se le como como Gran Premio.

El recorrido, normalmente, inicia en Australia y culmina en Abu Dabi. Durante ocho meses, los pilotos compiten en distintos países como: Brasil, Japón, Singapur, Rusia y México. Desde el 2014, el inglés Lewis Hamilton de Mercedes-Benz ha sido el ganador del campeonato, con excepción del 2016, año en el que obtuvo el segundo lugar.

Esta será la primera vez que las carreras se celebrarán sin público en los circuitos

Pilotos

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¡El primer ecuatoriano rodando por el desierto en busca del título en el Mundial Rally Cross Country! Así es, Sebastián Guayasamín será el primer piloto ‘Tricolor’ en participar en esta prueba. Luego de hacer un buen papel en el Rally Dakar 2020, que se corrió en Arabia Saudita, el quiteño regresa a ‘tierras calientes’, pero en esta ocasión lo hará dentro de un UTV, siendo esta su segunda experiencia en estos vehículos.

Para esta competencia, que inicia en Doha – Catar, no estará acompañado de su copiloto Mauro Lípez, pues tendrá todo un nuevo equipo para hacer de esta una experiencia diferente. En su lugar, el argentino Ricardo Toslachi acompañará a Guayasamín las cinco etapas a bordo del UTV con motor de 1.000 cc turbo, preparado en Francia.

Guayasamín probó el vehículo con el que competirá con el aval de la empresa Xtremeplus, quienes han salido cinco veces campeones del mundo, por lo que el ecuatoriano tiene una gran responsabilidad sobre sus hombros para continuar con esta trayectoria. Además, es el único representante ecuatoriano en esta competencia.

¡A rodar!

El Rally Cross Country es una certamen que organiza la FIA, la institución que rige toda las ramas del automovilismo a nivel mundial. Esta competencia tendrá 5 etapas que suman un recorrido total de más 2.200 kilómetros en cada fase. Mientras participa en este certamen, Guayasamín seguirá con su entrenamiento para el próximo Rally Dakar 2021, con Chevrolet.

Etapas del Mundial FIA Rally CC

22 – 27 FEB   Manateq Qatar CC Rally                   Catar

20 – 26 MAR  Abu Dhabi Desert Challenge           Abu Dabi

24 – 29 MAY  Rally Kazahstan                                 Kazahstan

2 – 26 JUL      Silk Way Rally                                    Rusia

8 – 13 OCT     Rallye du Maroc                                Marruecos

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