Fotos: Cortesía

Con una entrada espectacular el piloto ecuatoriano Sebastián Guayasamín cruzó la meta a 12 minutos con 20 segundos del ganador de la etapa el español Gerard Faarres.

“Venimos peleando la posición, hay un excelente nivel y cada piloto quiere el primer lugar, nosotros vamos cuidando el auto, estoy muy contento con mi navegante Fernando Acosta, mañana tenemos una etapa muy complicada sin asistencia mecánica” mencionó Guayasamín al llegar del especial de velocidad.

Para comprender mejor la etapa de mañana es de supervivencia el auto no puede ser asistido por sus mecánicos y tiene que piloto y copiloto solucionar todos los inconvenientes incluso dormir en medio del desierto en carpas esperando el amanecer.

Serán 733 kilómetros en total del recorrido y con una especial de velocidad de 438 kilómetros el terreno presenta piedras y mucha arena acompañados de dunas que complican aún más la etapa que tendrá su finalización en el campamento de Al Salamiya. La competencia también se vive día a día junto al equipo armar, desarmar y estar pendiente de los repuestos el viajar de campamento en campamento durante las 12 etapas del rally Dakar.

Sigue los resultados en tiempo real: AQUÍ

Contenido sugerido

El Rugby se toma Casa Blanca

The post Guayasamín superó los 655 km en el Dakar first appeared on SoyLeyendaPlus.

La entrada Guayasamín superó los 655 km en el Dakar se publicó primero en SoyLeyendaPlus.

Fotos: Motorbike /https://www.motorbikemag.es/

David Castera, el director general del Rally Dakar, confesó que la competencia tendrá más dunas apegándose así al estilo clásico del deporte motor.

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida por Red Bull Motorsports (@redbullmotorsports)

Formará parte autos, motos, cuatriciclos, camiones y vehículos UTV. En total serán 13 etapas y contará con un día de descanso para los 1065 competidores; contará con 8177 kilómetros de los cuales 4258 serán cronometrados. La largada será el 1ero de enero desde la cuidad de Jeddah y la llegada será el viernes 14 en el mismo lugar.

Lo más destacado de esta carrera es que formará parte de los calendarios oficiales de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Los participantes aumentaron en relación a la edición pasada de tal forma que hay 153 motociclistas, 92 en automóvil, Side by Side 103, 63 competidores en camiones y 22 pilotos para cuadriciclos.

Además, esta carrera toma conciencia la situación ambiental que está atravesando el mundo por lo que han desarrollado el plan “Dakar Future” teniendo una transición energética con motores menos contaminantes que poseen energía con bajas emisiones de carbono para erradicar el dióxido de carbono que va al ambiente.

Este plan consta de etapas también que pretenden llegar hasta el 2030, en el cual todos los vehículos de los competidores deberán ser impulsados por motores eléctricos.

Con respecto a la organización de la carrera, del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas en la localidad de Jeddah, el 1ero de enero se dará la competencia con una extensión de 834 kilómetros con un prólogo de 19 kilómetros de extensión.

En cuanto a las localidades se encuentran: Jeddah, Ha’il, Al Artawiyah, Al Qaisumah, Riyadh, Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir y Bisha, para culminar en Jeddah. El descanso será el 8 de enero en la capital de Riyadh. Aquí es donde se finalizará la cuarta etapa el miércoles 5 de enero y el domingo 9 se partirá el rumbo a Al Dawadimi para dar paso a la séptima etapa.

Por otra parte, existirá un total de 430 vehículos en donde incluyen 149 motos, 21 quads, 97 autos, 58 camiones, 44 vehículos livianos T3 y 61 de la clase T4 y los vehículos de Dakar Classic serán separados en 128 autos y 20 camiones.

Navegación

Etapas

The post El Rally Dakar 2022 repite sede en 2022 first appeared on SoyLeyendaPlus.

La entrada El Rally Dakar 2022 repite sede en 2022 se publicó primero en SoyLeyendaPlus.

Foto: Ana F. Barredo

La piloto del equipo KH7, Laia Sanz, que hace tres semanas se proclamó por décima cuarta vez campeona del mundo de Trial, participará en el Dakar 2022, “pero no será en motos, sino en cuatro ruedas”.

“Está claro que se ha acabado mi etapa de motos en el Dakar y con eso no quiero decir que deje totalmente el mundo de las motos. Lo del Dakar ya tengo tomada la decisión”, añadió la catalana, quien no ha quiso adelantar nada más, “porque el tema aún no está cerrado”.

 

View this post on Instagram

 

Una publicación compartida de Laia Sanz (@laiasanz_85)

Sanz recordó que ya ha corrido once veces el rally conduciendo una motocicleta, “y la mayoría de pilotos de motos del Dakar hacen sobre diez u once participaciones”.

“Es algo muy exigente y te has de preparar muy bien. Los dos últimos años no me preparé como me hubiese gustado y no disfruté como lo había hecho en otros años”, admitió.

Otro factor para la piloto de KH7 es que “el estilo de carrera en Arabia Saudí es más rápido y con tu experiencia ya ves que cada vez te cuesta mas asumir estos riesgos”.

Lo que tiene asumido es que, el objetivo del Dakar 2022 será “aprender” pilotando un vehículo de cuatro ruedas. “Si hasta ahora era el luchar para estar entre los quince primeros en la general, este año será diferente”, precisó.

El recorrido del Dakar 2022

 

View this post on Instagram

 

Una publicación compartida de Dakar Rally (@dakarrally)

A sus 35 años, la piloto de Corbera de Llobregat, además de sus catorce títulos mundiales de trial, suma también cinco títulos mundiales de enduro, y once participaciones (2011-2021) en el Dakar, donde ha vencido en categoría femenina en todas ellas. Pero lo que más le llena es seguir siendo competitiva.

“Ganar el título mundial de trial (en Portugal) después de ocho años sin competir no era fácil, pero si no me hubiese encontrado en condiciones no hubiera ido. Era un reto difícil, pero lo supe llevar lo mejor posible. Lo que si puedo asegurar es que hay Laia para rato”, manifestó.

Desde que en diciembre de 2020 se vio afectada por la enfermedad de Lyme a causa de la picadura de una garrapata que le produjo graves problemas físicos, competir ha sido duro para ella.

“Las secuelas de la enfermedad de Lyme son difíciles de superar, aunque ya hayas dejado atrás la infección. Estoy mucho mejor y contenta porque cada vez hago más cosas y, aunque tengo épocas de altibajos, cada vez tengo menos y menos días”, comenta al respecto.

Laia Sanz y su debut

Este mes de octubre Laia Sanz debutará en el Mundial de RallyCross RX2E en el circuito de Spa-Francorchamps y este mismo jueves partirá hacia tierras belgas.

“Estoy corriendo en el ExtremE y todo lo que sea correr en coches y ganar experiencia me va perfecto. Y en este caso el RallyCross es perfecto para luchar ‘cuerpo a cuerpo’, que es algo que me hace falta”, apuntó Sanz, que se ha fijado como otro gran objetivo para esta temporada lograr su sexto título mundial de enduro, donde no competía desde 2017 y del que es la actual líder.

El 23 y 24 de octubre, debutará en el circuito ExtremeE de Cerdeña con el equipo Acciona/Sainz, el único español. Laia compartirá pilotaje Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rallis y tres veces ganador del Dakar, a bordo del Odyssey 21 E-SUV eléctrico con una batería y motor que producirá una potencia de 400kw -equivalente a 550 CV- para impulsar un vehículo de 1650 kg. de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

 

View this post on Instagram

 

Una publicación compartida de Laia Sanz (@laiasanz_85)

“Es un coche que no es fácil de llevar y menos para comenzar. En mi caso tengo más hándicap que otros pilotos, que llevan más horas de carreras que yo, que vengo de las motos. Cuesta coger experiencia, pero con Carlos (Sainz) voy a intentar aprender a tope y acelerar este proceso de aprendizaje”, sentencia. EFE

The post Laia Sanz cambia las dos ruedas por cuatro first appeared on SoyLeyendaPlus.

La entrada Laia Sanz cambia las dos ruedas por cuatro se publicó primero en SoyLeyendaPlus.