Fotos: Cortesía

Con una entrada espectacular el piloto ecuatoriano Sebastián Guayasamín cruzó la meta a 12 minutos con 20 segundos del ganador de la etapa el español Gerard Faarres.

“Venimos peleando la posición, hay un excelente nivel y cada piloto quiere el primer lugar, nosotros vamos cuidando el auto, estoy muy contento con mi navegante Fernando Acosta, mañana tenemos una etapa muy complicada sin asistencia mecánica” mencionó Guayasamín al llegar del especial de velocidad.

Para comprender mejor la etapa de mañana es de supervivencia el auto no puede ser asistido por sus mecánicos y tiene que piloto y copiloto solucionar todos los inconvenientes incluso dormir en medio del desierto en carpas esperando el amanecer.

Serán 733 kilómetros en total del recorrido y con una especial de velocidad de 438 kilómetros el terreno presenta piedras y mucha arena acompañados de dunas que complican aún más la etapa que tendrá su finalización en el campamento de Al Salamiya. La competencia también se vive día a día junto al equipo armar, desarmar y estar pendiente de los repuestos el viajar de campamento en campamento durante las 12 etapas del rally Dakar.

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Créditos: ASO/Aurelien Vialatte

Empezamos con la categoría de coches y su gran campeón Al Attiyah o como se lo conoce en el Dakar 2022 “El rey del desierto” quien este año a demostrado de lo que es capaz junto a su compañero Mathieu Baumel. Sin embargo el camino no fue nada fácil dado que tuvo una reñida batalla con el francés Sébastien Loeb, quien en la 3era etapa se le rompió el eje de transmisión y obtuvo mas de 50 minutos de retraso.

Es así como el catarí administro bien esa ventaja y arraso con todo en esta increíble final marcando un triunfo para Toyota, seguido de ellos se encuentra Sébastien Loeb y su compañero Fabien Lurquin para BRX en segundo lugar y en el tercer puesto se encuentra Yazeed Al-Rajh y Michael Orr para Toyota también.

Créditos: ASO/Aurelien Vialatte

Es momento de hablar de la competencia de motos en donde se coronó Sunderland como el campeón en la carrera más reñida de toda esta 44ta edición. Por primera vez Gasas hace historia con la estrategias usadas por Sunderland en estos últimos días; el británico decidió renunciar a la etapa del miércoles pasado que consistía en 365 km para abrirse camino en la etapa del día jueves.

Allí él y sus compañeros se encontraban en terreno con arena blanda presentando además una compleja navegación, junto con Walker ya en el último tramo decidieron aflojar el gas haciendo que todos sus rivales se les adelantara. No obstante, el jueves salió desde la posición 17 pero con una velocidad impresionante lo que le llevó a la gran victoria. Salió con 7 minutos en delantera sobre Pablo Quintana para Honda y Matthias Walkner por KTM.

Créditos: ASO/F. Gooden/DPPI

Los Quads no se queda y su ganador Giroud lo sabe. Su estrategia durante esta carrera fue ir con calma dado que sus contrincantes se arriesgaban demasiado y a la final se extinguían como fue el caso de el lituano Kancius, el ruso Maksimov e incluso el vigente campeón Manuel Andújar quedando afuera del juego.

En el podio quedo Giroud para Yamaha, Francisco Moreno en segundo lugar para Yamaha y Kamil Wisniewski de igual forma para Yamaha.

Créditos: ASO/Charly López

En T3-Prototipos ligeros, Francisco “Chaleco” López se enfrentó a OT3-Red Bull, quienes en años pasado ganaban la mayoría de las etapas. En la jornada de descanso López había ganado 25 minutos de ventaja sobre Sebastian Eriksson, además de una ventaja de 2 horas 23 minutos sobre la piloto española Cristina Gutiérrez mostrando así que este chico es un as.

Dentro del podio se encontraba a López y Juan Pablo Latach para Can-AM, Sebastian Eriksson y Wouter Rosegaard en segundo lugar para Can-AM y a Cristina Gutiérrez junto con François Cazalet para OT3.

Créditos: Red Bull

En cuanto a la categoría de camiones la frase que define la final es “Los Kamaz fieles a Kamaz”. Los camioneros rusos se roban el estatus de los favoritos de todos siendo ya ganadores 18 veces desde el sigo XXI por lo que en el 2022 no es una excepción. El campeón Dimitri Sotnikov defendiendo su corona lidera el desfile azul con 9’58” de ventaja contra nada más ni nada menos que Eduard Nikolaev con 8º podio en 10 participaciones como piloto, increíble.

Dentro el podio se encuentra Dimitry Sotnikov,Ruslan Akhmadeev y Ilgiz Akhmetzianov en primer lugar; Eduard Nikolaev, Evgeni Iakovlev y Vladimir Rybakov en el segundo lugar y por último a Anton Shibalov, Dmitrii Nikitin y Ivan Tatarinov en tercer lugar.

Créditos: ASO/J- Delfosse/DPPI

Por último en T4-SSV aplica el dicho “lento pero seguro” para ganar la carrera gracias a las pruebas de resistencia que esta conlleva. Los pilotos polacos han ganado la friolera de nieve, Marek Gozcal con seis victorias en su marcador pero no aparece en el podio final. Por otro lado, Austin Jones ha sido el más discreto y ha logrado subir al podio cuando ha sido necesario. Con esto se puede ver que la constancia es la clave para el éxito teniendo así al duo conformado por Jones y Gustavo Gugelmin como primer lugar, Gerard Farrés y Diego Ortega en segundo lugar y
Rokas Baciuska y Oriol Mena en tercer lugar.

Créditos: ASO/J. Delfosse/DPPI

Otras categorías

Después de las 6 categorías principales, el campeón de la nueva categoría Rally 2 es Mason Klein para KTM siendo la sensación en motos. Al mejor rookie en motos también se lo lleva Klein y el lituano Arunas Gelazninkas es el ganador de la categoría Original by Motu y la victoria en féminas ha sido para  Mirjan Pol.

En T2 de vehículos de series se lleva el premio Akira Miura y Laurent Lichtleuchter para Toyota Autobody, en la categoría Open se lo lleva Gerard Tramoni y Dominique Totain, y para finalizar en la categoría Dakar Classic la victoria va para los franceses Serge Mogno y Florent Drulhon para Toyota Land Cruiser.

Créditos: ASO/J. Delfosse/DPPI

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Fotos: Motorbike /https://www.motorbikemag.es/

David Castera, el director general del Rally Dakar, confesó que la competencia tendrá más dunas apegándose así al estilo clásico del deporte motor.

 

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Formará parte autos, motos, cuatriciclos, camiones y vehículos UTV. En total serán 13 etapas y contará con un día de descanso para los 1065 competidores; contará con 8177 kilómetros de los cuales 4258 serán cronometrados. La largada será el 1ero de enero desde la cuidad de Jeddah y la llegada será el viernes 14 en el mismo lugar.

Lo más destacado de esta carrera es que formará parte de los calendarios oficiales de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Los participantes aumentaron en relación a la edición pasada de tal forma que hay 153 motociclistas, 92 en automóvil, Side by Side 103, 63 competidores en camiones y 22 pilotos para cuadriciclos.

Además, esta carrera toma conciencia la situación ambiental que está atravesando el mundo por lo que han desarrollado el plan “Dakar Future” teniendo una transición energética con motores menos contaminantes que poseen energía con bajas emisiones de carbono para erradicar el dióxido de carbono que va al ambiente.

Este plan consta de etapas también que pretenden llegar hasta el 2030, en el cual todos los vehículos de los competidores deberán ser impulsados por motores eléctricos.

Con respecto a la organización de la carrera, del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas en la localidad de Jeddah, el 1ero de enero se dará la competencia con una extensión de 834 kilómetros con un prólogo de 19 kilómetros de extensión.

En cuanto a las localidades se encuentran: Jeddah, Ha’il, Al Artawiyah, Al Qaisumah, Riyadh, Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir y Bisha, para culminar en Jeddah. El descanso será el 8 de enero en la capital de Riyadh. Aquí es donde se finalizará la cuarta etapa el miércoles 5 de enero y el domingo 9 se partirá el rumbo a Al Dawadimi para dar paso a la séptima etapa.

Por otra parte, existirá un total de 430 vehículos en donde incluyen 149 motos, 21 quads, 97 autos, 58 camiones, 44 vehículos livianos T3 y 61 de la clase T4 y los vehículos de Dakar Classic serán separados en 128 autos y 20 camiones.

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