Foto: Cortesía

La primera fecha del Campeonato Mundial de Rally WRC, arrancó este jueves 25 de enero, con la presentación oficial de los equipos.

El pasado 24 se realizó el Shakedown, para que las tripulaciones puedan hacer las comprobaciones necesarias en sus autos y familiarizarse con la superficie del recorrido.

 

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Afortunadamente, esas sesiones sirvieron para que el piloto ecuatoriano pudiera acoplarse al auto, y en una de ellas apuntarse el segundo mejor registro. Esto dejó buenas sensaciones para él y su copiloto español, Alex Coronado.

Después de cuatro días de trabajo intenso, en lo que respecta al reconocimiento de la ruta, el piloto azuayo –  Fernando Andrade- está listo para encarar los dos tramos cronometrados previstos para este jueves.

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Foto: EFE/EPA/Reporter Images

El francés Sebastién Loeb (Ford Puma Rally1) se convirtió este viernes, con 47 años, 10 meses y 16 días, en el piloto de más edad que lidera un rally del Mundial al tomar el mando en Montecarlo tras la disputa de los seis tramos de la segunda jornada.

 

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Loeb, nueve veces campeón mundial de rallys y que acaba de disputar el exigente Dakar 2022, batió por seis meses el récord de mayor edad que tenía el sueco Björn Waldegard, que lo hizo también con 47 años en el Safari de Kenia de 1991.

El francés, que ha ganado hasta en siete ocasiones el rally monegasco, lidera la primera prueba de la era híbrida del Mundial con 9.9 segundos de ventaja sobre su compatriota Sebastien Ogier (Toyota GR Yaris), segundo en la tabla, y 22 justos sobre el británico Elfyn Evans (Toyota GR Yaris), tercero.

Loeb se situó en el liderato tras ganar las tres primeras especiales de este viernes y se lo arrebató a Ogier, que en la jornada del jueves fue el más veloz en los dos tramos del día inaugural de un rally que ha ganado ocho veces.

El francés de Ford también gano el cuarto tramo y durante el resto del día se mantuvo en cabeza.

Las otras dos especiales las ganaron el británico Gus Greensmith (Ford Puma) y el propio Ogier.

El primero de los Hyundai i20 N es el del belga Thierry Neuville, cuarto a 47.8, y tiene justo por detrás a su compañero el estonio Ott Tänak, quinto a 56.7.

 

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Este sábado se disputa la tercera y penúltima jornada del Rally de Montecarlo, con cinco tramos cronometrados.

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Foto: Facebook/Sebastián Guayasamín

Un accidente en la etapa 10 del Rally Dakar. En un video, el piloto quiteño se refiere al siniestro y se disculpa con la afición ‘Tricolor’.

“Muy malas noticias para Ecuador y Argentina, ahí está el carro totalmente destruido. Hay una cortada de doble peligro que no está marca en la hoja de ruta. Veníamos en un tren con cuatro auto con mucho polvo, encima viene el helicóptero, nos llena de polvo todo la cabina, hemos volado casi 10 metros. Creo que la carrera se acabó, lo siento mucho”, dijo Guayasamín en un video.

 

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Según menciona Sebastián el día de hoy su manera de correr ”fue conservadora” ya que lastimosamente existió un problema el cual les haría perder por lo menos 10 minutos de carrera al intentar solucionarlo, pues a nuestro compatriota se le rompió una cuerda y una rueda. Sin embargo, la habilidad que tiene al volante fue lo que le ayudó bastante para seguir adelante y así poder mantenerse en lo más alto de la clasificación general.

Además de conservador Guayasamín ha sido estratégico, en consecuencia del desgaste enorme que presentan los pilotos con el pasar de los días, el no se ha permitido ir a fondo. Por otra parte nuestro piloto estrella también afirmó: ”“Nos quedan más etapas y vamos a ir luchando hasta el final, pero quedamos contentos porque seguimos en el top 10″. Con esto ha quedado evidenciado que Sebastián ira ”a romperla” para conseguir un lugar en el podio de toda la competencia.

 

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Cueva y los Puga avanzan en esta caótica competencia.

Mauricio Cueva perteneciente al equipo Xraids Experience fue el mejor de nuestra nación este día martes al finalizar en la posición 106. Después de haberse recuperado de una complicadísima travesía en la etapa de ayer debido a varios percances como fallos en el motor, caídas y un daño en la bomba de gasolina. Para la novena jornada del Dakar todo fue totalmente distinto y puedo navegar sobre el desierto de la mejor manera.

“Entre con mucha jerarquía con más valentía a las dunas entonces pude manejarlas mucho mejor y he recuperado muchos puestos el día de hoy.” dijo Mauricio, quien nos enseña que cada día es un aprendizaje y tenemos que continuar con fuerza para lograr nuestros cometidos. El capitalino de 47 años se alista para continuar con su viaje el día de mañana, que tendrá 375 kilómetros de circuito especial y 384 de enlace.

 

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Del mismo modo Juan Carlos y Juan José del Puga Team cruzaron la meta de forma consecutiva obteniendo los lugares 120 y 121 en una etapa llena de emociones.

Estamos orgullosos de nuestros representantes en el #Dakar2022
Sebastián Guayasamín ocupa el séptimo lugar en la general tras la octava etapa.
Juan José Puga cerró el día en puesto 119.
Juan Carlos Puga lo hizo en el puesto 120.
Álex Cueva en la posición 121. pic.twitter.com/BasBVpNahP

— Mucho Mejor Ecuador (@Ecuador_calidad) January 10, 2022

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Los compatriotas presentes en el Rally Dakar 2022 han tenido que superar pruebas complicadas durante las etapas realizadas en lo que va de competición. Caídas, percances en algunos vehículos, un clima reacio y temperaturas muy fuertes son las dificultades que los pilotos han sabido sortear para seguir avanzando a paso firme durante sus categorías.

Foto: Somos Dakar/ Horacio Cabilla

Sebastián Guayasamín ‘Top ten’ del Rally Dakar

Con su auto listo para competir a las 4:00 de la madrugada. Sebastián era consciente de que si tenía confianza en sí mismo lograría colarse entre los primeros puestos de la etapa celebrada el Lunes 3 de enero, y así fue. Con un tiempo de 4 horas 31 minutos y 34 segundos Guayasamín alcanzó el octavo puesto durante la prueba asegurándose estar dentro del TOP 10 de la clasificación de ese día.

Con el reloj marcando las 15:00 Ricardo Torlaschi, copiloto del equipo se encargo de realizar una evaluación del estado de las llantas y comprobar que todo estuviera bien para que el sonido de los motores y los aficionados apoyando comience a inundar el ambiente. Sebastián recorrió alrededor de 339 kilómetros rumbo a Al Artawiya. El FN Speed Teams elogió claramente a Guayasamín con comentarios que hacían alusión a su buen ritmo y posicionamiento lo cual emocionó a todo el equipo presente.

A día de hoy Sebastián sigue llenando de orgullo a su nación tras haberse hecho con el quinto lugar en la tercera etapa del Rally en su categoría prototipo ligero. Con un tiempo de 2 horas 28 minutos y 7 segundos recorrió el circuito Al Qaisumah – Al Qaisumah el cual constaba 250 kilómetros entre las unas de arena y grandes rocas.

Etapa 3 superada..! Logramos ubicarnos en el 5to puesto gracias a las herramientas INGCO®️, más fuertes que nunca #Dakar2022 Vamos con todo Ecuador..!
.
.
.#dakar2022 #sebastianguayasamin #ricardotorlaschi #galaimportaciones #ingcoecuador #ingcoglobal #ingcolatam pic.twitter.com/oxOwHBRb6G

— Gala Importaciones (@galaimport) January 4, 2022

LOS PUGA NAVEGAN POR EL DESIERTO

Las dunas de Arabia Saudita no le pusieron el camino fácil a Juan Carlos y a su hijo Juan José, quienes mencionaron que esta segunda etapa ha sido de acondicionamiento, pero que siguen firmes en su meta de terminar la competencia juntos. Lastimosamente en las etapas 1A y 1B del rally, padre e hijo no lograron finalizar las pruebas a la par debido a una diferencia de ritmo existente. Pero que esta vez pudo solventarse gracias a una forma que encontraron de seguirse el paso.

Los ecuatorianos recorrieron alrededor de 338 kilómetros cronometrados alcanzando un tiempo de 8 horas y 46 minutos, en donde darse de baja de la competición parecía una alternativa viable, ya que según Juan José; los dolores, caídas, riesgos y contratiempos en un campo donde casi la totalidad del terreno era arenoso hicieron que su travesía en el desierto sea un poco dura.  Afortunadamente la familia Puga fue resiliente ante los escenarios más difíciles, alcanzando una forma de navegar por los paisajes yermos.

Juan Carlos y Juan José Puga, conduciendo juntos sobre el desierto Saudí Fuente: Somos Dakar/ASO

EL MAL CLIMA NO DETIENE A MAURICIO CUEVA

La lluvia y el intenso frío no han sido impedimento para que Mauricio Cueva siga avanzando en el que es su primer Rally Dakar. En el transcurso de la etapa número 1, la cual se dividió durante dos días y que solo contó con 19 tramos kilometrados; a nuestro compatriota se le quemó la bomba de gasolina, pero a pesar de sufrir un percance como este; las respuestas fueron rápidas y así pudo continuar con los 600 kilómetros de enlace.

La segunda etapa contó con 138 kilómetros de enlace, 338 kilómetros de especial y finalmente unos 272 kilómetros que para él serian una verdadera odisea. Palabras como matadores y terribles fueron empleadas por el ecuatoriano para referirse al camino que tuvo que recorrer acompañado de un frío de 3 grados. Sin embargo,  Mauricio culminó con un  ”Fue una especial con unos sectores muy rápidos y divertidos”.

Mauricio Cueva. LEG2#Dakar2022 #dakarinsaudi pic.twitter.com/oAn9XHtMvL

— Cross-Country Rally Media (@CCRallyMedia) January 3, 2022

Clasificación por etapas y general de los ‘tricolores’ en el Rally Dakar 2022 Fuente: Revista Acelerando

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Foto: EFE/Patricia Armijo

Cuatro ecuatorianos competirán en dos diferentes categorías del Rally Dakar 2022 en Arabia Saudí entre el 1 y el 14 de enero: el piloto Sebastián Guayasamín, que lo hará en vehículo liviano en la categoría Side by Side T3, y tres competidores en moto, Juan Carlos y Juan José Puga (padre e hijo) y Mauricio Cueva.

Una más para Guayasamín

Guayasamín conducirá un automóvil 335 y tendrá como copiloto al argentino Ricardo Torlaschi, en la que es ya su octava participación en el Dakar, que en esta edición tendrá un trazado de más de 8.000 kilómetros desde Hail, en el noreste de Arabia Saudí, hasta Yeda, en la costa oriental del Mar Rojo.

 

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“Estamos motivados y cada día me visualizo en ese podio. Es un sueño, no solo por mí sino por todo el país que me apoya”, dijo el piloto que lleva entrenando todo el año y acabó en la última edición del Dakar mantuvo un buen ritmo de carrera que le permitió completar todas las etapas entre los 20 primeros.

Su categoría es una de las seis que se correrán en enero y en la que la velocidad límite es de 135 kilómetros por hora y todos los vehículos son regulados para no superar los 163 caballos de fuerza.

El representante tricolor tiene previsto viajar este sábado a Estados Unidos, donde celebrará la Navidad en familia, antes de partir rumbo a Arabia Saudí para poder completar el registro y preparación previas a la competición.

“Mientras aquí (en Ecuador) queman el año viejo, yo ya voy a estar jugándome la vida”, bromeó ante los medios en una comparecencia, en alusión a que cuando se inicie la carrera el 1 de enero, en Ecuador aún estarán celebrando la Noche Vieja.

Una docena de empresas privadas auspician al ecuatoriano en una competencia que reúne a 750 pilotos y copilotos de todo el mundo en el considerado “rally más duro del planeta”.

Cristina Alava, representante de una de las marcas auspiciantes, resaltó que Sebastián “lleva el nombre de Ecuador muy alto” y que la expectativa sobre la participación ecuatoriana ha crecido en los últimos años.

 

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Rally Raid en Marruecos

El equipo compitió previamente en el Mundial de Rally Raid en Marruecos donde se posicionó entre los diez primeros lugares en todas las etapas.

Guayasamín reconoció que conseguir auspicios para “un deporte tan caro como este” no ha sido fácil, pero reconoció que los incentivos tributarios de doble deducción promovidos por el actual Gobierno para las empresas privadas que apoyen el deporte nacional, han supuesto un alivio.

El Dakar se disputa desde 1978 y es el rally automovilístico más conocido del mundo. Guayasamín se convirtió en 2017 en el primer ecuatoriano en completar esta carrera. EFE

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Fotos: Motorbike /https://www.motorbikemag.es/

David Castera, el director general del Rally Dakar, confesó que la competencia tendrá más dunas apegándose así al estilo clásico del deporte motor.

 

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Formará parte autos, motos, cuatriciclos, camiones y vehículos UTV. En total serán 13 etapas y contará con un día de descanso para los 1065 competidores; contará con 8177 kilómetros de los cuales 4258 serán cronometrados. La largada será el 1ero de enero desde la cuidad de Jeddah y la llegada será el viernes 14 en el mismo lugar.

Lo más destacado de esta carrera es que formará parte de los calendarios oficiales de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Los participantes aumentaron en relación a la edición pasada de tal forma que hay 153 motociclistas, 92 en automóvil, Side by Side 103, 63 competidores en camiones y 22 pilotos para cuadriciclos.

Además, esta carrera toma conciencia la situación ambiental que está atravesando el mundo por lo que han desarrollado el plan “Dakar Future” teniendo una transición energética con motores menos contaminantes que poseen energía con bajas emisiones de carbono para erradicar el dióxido de carbono que va al ambiente.

Este plan consta de etapas también que pretenden llegar hasta el 2030, en el cual todos los vehículos de los competidores deberán ser impulsados por motores eléctricos.

Con respecto a la organización de la carrera, del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas en la localidad de Jeddah, el 1ero de enero se dará la competencia con una extensión de 834 kilómetros con un prólogo de 19 kilómetros de extensión.

En cuanto a las localidades se encuentran: Jeddah, Ha’il, Al Artawiyah, Al Qaisumah, Riyadh, Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir y Bisha, para culminar en Jeddah. El descanso será el 8 de enero en la capital de Riyadh. Aquí es donde se finalizará la cuarta etapa el miércoles 5 de enero y el domingo 9 se partirá el rumbo a Al Dawadimi para dar paso a la séptima etapa.

Por otra parte, existirá un total de 430 vehículos en donde incluyen 149 motos, 21 quads, 97 autos, 58 camiones, 44 vehículos livianos T3 y 61 de la clase T4 y los vehículos de Dakar Classic serán separados en 128 autos y 20 camiones.

Navegación

Etapas

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Foto: EFE/EPA/PAULO NOVAIS

En la cuadragésima segunda edición del Rally de Monza, celebrada del 18 al 21 de noviembre, el piloto francés Sébastien Ogier logró su campeonato mundial número ocho, convirtiéndose así en el segundo mejor piloto del mundo del Rally solo detrás de su compatriota Sébastien Loeb que cuenta con nueve títulos mundiales.

Sébastien dice adiós a su rol de piloto de tiempo completo en WRC luego del bicampeonato obtenido en este Rally con la marca Toyota.

#BREAKING Congratulations @SebOgier and Julien Ingrassia – 8x #WRC champions #ToyotaGAZOORacing | @TGR_WRC | #Legend

— WRC – FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) November 21, 2021

Si bien en la primera etapa del jueves Ogier no tuvo un buen desempeño, en la etapa del viernes el francés en el primer bucle logró tres scratches de cuatro en montaña donde empezó a escalar posiciones en el podio.

El sábado Sébastien volvió a coronar, concluyendo el bucle matinal con 5,2 segundos sobre el galés Elfyn Evans quien trataba de igualar y superar a Oiger.

Finalmente, en el circuito del domingo, Sébastien Oiger sufrió un golpe en su coche, donde afortunadamente no tuvo sanciones con su tiempo marcado. En el tramo final logró el segundo lugar que le bastó para lograr el tan ansiado título.

A Monza podium is always special: Even more so when you have a championship treble to celebrate! #ToyotaGAZOORacing #PushingTheLimitsForBetter #YarisWRC #WRC #AciRallyMonza pic.twitter.com/sQQWJ1OCBN

— Toyota GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) November 21, 2021

Sébastien Oiger logró un tiempo de 2h39’08”6, obteniendo una ventaja de +7”3 con el galés Elfyn Evans y +21”3 del español Dani Sordo.

“Al menos el año que viene sólo haré algunos rallies, pero en el hecho no tengo planes reales. Todo lo bueno tiene un final en la vida y no estoy triste por esta decisión que he tomado, pero me parece completamente correcto hacer esto ahora mismo” dijo el vigente bicampeón del Rally de Monza 2021 “Sébastien Ogier” luego de la obtención de su octavo título mundial.

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El francés Sébastien Ogier, líder del Mundial 202l a falta de dos pruebas para su conclusión, disputará la próxima temporada con su compatriota Benjamin Veillas como copiloto en lugar de Julien Ingrassia, según confirmó el equipo Toyota.

 

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El heptacampeón, Ogier, cambia de copiloto

Ogier, de 37 años y siete veces campeón del mundo junto a Ingrassia, afrontará la primera campaña de los Rally1 híbridos junto a Veillas, con quien ya ha trabajado durante los test, especialmente en tierra.

El siete veces campeón del mundo disputará, como ya anunció hace meses, una temporada parcial, en la que aún está por definir en qué rallies participará a lo largo de 2022.

“Julien ha decidido parar su carrera como copiloto el año que viene. Será el final de una largo y precioso viaje juntos”, afirmó Ogier, que aseguró estar “muy contengo de seguir con Toyota Gazoo Racing y de tener la oportunidad de competir en algunos rallies el próximo año”.

A punto de acabar la presente temporada, con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Elfyn Evans, el piloto francés agradeció a su equipo la posibilidad de “seguir haciendo de forma parcial” lo que le “gusta”.

“El calendario de eventos aún no está claro, pero haré todo lo posible para ayudar al equipo en el campeonato de fabricantes y para desarrollar el coche. Estoy emocionado por ver lo que esta nueva generación de coches aporta a la categoría y sé que el equipo está poniendo mucho esfuerzo en ello”, dijo.

 

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Toyota confirma el nuevo tripulante

Según confirmó Toyota, el británico Elfyn Evans y el finlandés Kalle Rovanperä serán los que corran la temporada completa para optar a la batalla por el título de pilotos.

Evans participará junto al británico Scott Martin como copiloto y Rovanpera con el finlandés Jonne Halttunen en representación de Toyota, junto al también finlandés Esapekka Lappi, que vuelve al equipo en el que debutó en la máxima categoría del Mundial en 2017 y correrá con su compatriota Janne Ferm.

“Estoy muy contento de tener una alineación de pilotos tan fuerte de cara a 2022. Es muy positivo que Elfyn y Kalle continúen con nosotros como pilotos que pueden luchar por el campeonato. Seb es un gran campeón y volverá a ser muy valioso para nosotros la próxima temporada, aunque ya no aspire al título de pilotos y estoy encantado de que Esapekka vuelva al equipo”, afirmó su director Jari-Matti Latvala. EFE

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Neuville gana su decimocuarto rally del Mundial, después de un año y medio de sequía, coincidiendo con el estreno del Mundial en su país.

El belga Thierry Neuville (Hyundai i20) consiguió este domingo su decimocuarta victoria en un rally del Mundial al imponerse en el de Ypres, que debutaba este año en el calendario del campeonato.

Hyundai hizo doblete

Junto a Neuville subió al podio su compañero de equipo el irlandés Craig Breen, a 30.7 segundos, y el tercer puesto fue para el primer Toyota, pilotado por el joven finlandés Kalle Robanpera.

“Tenía mucha presión al venir aquí, pero me he sentido muy cómodo todo el fin de semana, pude confiar en el coche y en mi equipo. Ha sido un placer dar esta primera victoria a Martijn aquí en Bélgica”, declaró Neuville en referencia a su copiloto (Wydaeghe), con el que consigue su primera victoria.

Neuville dejó prácticamente sentenciado el rally en la decimonovena y penúltima especial, en la que obtuvo el segundo mejor crono, por detrás de su compañero de escudería el estonio Ott Tänak pero aumentando la diferencia sobre sus perseguidores.

#ItsAmazingToWinAtHome #WRC #YpresRally #VICTORY pic.twitter.com/0uWqiT9MFl

— Thierry Neuville (@thierryneuville) August 15, 2021

El piloto belga, que había empezado la última etapa con una ventaja de sólo 10 segundos sobre Craig Breen, afrontó el último tramo especial, el Wolf Power de Francorchamps, de 11,21 km, con 24.3 segundos de margen sobre el irlandés y 41,8 sobre el primer Toyota, pilotado por el finlandés Kalle Robanpera.

Con el triunfo casi decidido para Neuville y el segundo puesto para Breen, la lucha por el tercer puesto era cerrada entre dos Toyotas, porque sólo cinco segundos separaban a Robanpera del británico Elfyn Evans.

Así queda la Clasificación de Pilotos y Marcas tras la disputa del @ypresrally.

Ogier y Toyota mandan, mientras que Neuville y Evans empatan a puntos.#WRC pic.twitter.com/nHJBkvYhOm

— Mundo Rallyes (@MundoRallyes) August 15, 2021

Pero el joven finlandés, de 20 años, no cometió errores y subió al tercer peldaño del podio con seis segundos sobre el británico.

A Neuville le bastó con el tercer mejor tiempo en la vigésima y última especial para sentenciar el rally con 30.7 segundos sobre Breen y 43.1 sobre Robanpera.

El último tramo discurría por carreteras onduladas del bosque cercano a la localidad de Ster antes de enfilar hacia el circuito automovilístico, donde terminaba el tramo.

Decimocuarta victoria de Thierry Neuville en un rally del Mundial al imponerse en el de Ypres.

La prueba debutaba este año en el calendario del campeonato.https://t.co/LgbfBvhalf

— EFE Deportes (@EFEdeportes) August 15, 2021

El francés Sébastien Ogier (Toyota), siete veces campeón del mundo, defensor del título y líder del campeonato, sufrió un pinchazo en la primera especial del domingo y terminó quinto, a 55.8 segundos del ganador.

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El Campeonato del Mundo de rallys (WRC) se reanuda este fin de semana casi un mes después de la anterior prueba y lo hace regresando al asfalto con motivo del Rally Ypres de Bélgica, una carrera, octava de las doce previstas, que por primera vez forma parte del certamen.

Tras la disputa a mediados de julio del Rally de Estonia, en el que el finlandés Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) se convirtió, con 20 años, en el ganador más precoz de la historia del Mundial, el heptacampeón francés Sebastien Ogier, también con Toyota Yaris, es el sólido líder de la general de pilotos con 148 puntos.

Ogier, ganador este años de los rallys de Montecarlo, Croacia, Italia y Kenia (Safari), aventaja en 37 puntos a su compañero de equipo el británico Elfyn Evans, en 52 al belga Thierry Neuville (Hyundai i20), en 64 a Rovanpera y en 74 al estonio Ott Tanak (Hyundai i20).

 

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El Rally Ypres belga puntúa este años por primera vez para el Mundial. Sustituye en el calendario al de Gran Bretaña, que iba a pasar de disputarse en Gales a hacerlo en Irlanda del Norte, pero finalmente fue aplazado este año por la falta de financiación pública causada por la pandemia-

Bélgica es, por lo tanto, la trigésima quinta nación desde 1973 en organizar una prueba del Mundial.

Ya estuvo a punto de entrar en el calendario de la temporada pasada, pero la segunda ola del coronavirus del mes de noviembre impidió la celebración de la prueba.

En total se disputarán 20 tramos cronometrados, ocho en cada una de las dios primeras jornadas (viernes y sábado) y cuatro en la última. (EFE)

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