Foto: Internet

Ayrton Senna, quien supo ser triple campeón del mundo (1988,1990 y 1991) falleció a la edad de los 34 años. El piloto brasileño se impactó contra la curva Tamburello del Autodromo Enzo e Dino Ferrari, correspondiente al Gran Premio de San Marino. Tras sus graves heridas en la cabeza, fue traslado al hospital de Bolonia. Donde se confirmó su deceso. Días anteriores a su muerte, hubo un par de accidentes. Su compatriota Rubens Barrichello y el austríaco Roland Ratzenberger, este último perdió la vida, tuvieron siniestros automovilísticos.

Japón 1991. Ayrton Senna acariciaba el tricampeonato de F1 . Un segundo lugar le alcanzaba para conseguirlo. Bajó el ritmo y le cedió la victoria a su compañero Gerhard Berger. Cuando escuchen campeón con todas las letras, recuerden este momento.pic.twitter.com/9eJfIrYnXn

— VarskySports (@VarskySports) May 1, 2024

El incidente significó un cambio radical con los temas de seguridad de la F1. La FIA (Federación Internacional del Automóvil) optó por trabajar para evitar estos sucesos. Se reforzaron las verificaciones a los circuitos y se reconfiguró completamente la curva de Tamburello, al igual que otros.

30 years on.

Fans pay their respects and celebrate the
life of Ayrton Senna at Imola #F1 #Senna30 pic.twitter.com/pT3hLM6qZD

— Formula 1 (@F1) May 1, 2024

Los controles en autos se hicieron más estrictas como las pruebas de choque de los chasis, donde se implementaron las defensas laterales para la cabeza. Se reglamentaron los cascos y se modificaron las estructuras de los mismos para reforzar zonas sensibles. Hubo un incremento de barreras de contención en los autódromos y se aumentó el personal médico en las pistas.

Los cambios en la Fórmula 1 lo volvieron más segura, de hecho, son menos los accidentes fatídicos en los GP. De los innumerables siniestros, apenas se debió lamentar la Muerte de Jules Bianchi, en el Gran Premie de Japón de 2014.

A continuación, varios de los accidentes en el automovilismo:

• Robert Kubica, expiloto de F1, sufrió un accidente en el Rally Ronda di Andora que pudo costarle su brazo derecho. (2011)
• El piloto francés, Anthoine Hubert falleció tras un choque en el circuito de Spa-Francorchamps. (2019)
• Romain Grosjean sufrió un fuerte accidente en el circuito de Sakhir en Bahréin y del que tuvo que ser sacado en llamas. (2020)

No podemos obviar el accidente que sufrió el ecuatoriano Juan Manuel Correa en una competencia en Bélgica. El piloto quiteño de Fórmula 2 sobrevivió a un mortal siniestro, que casi lo deja sin una de sus piernas. Esto lo dejó inmovilizado por más de un año. Hoy en día, Correa volvió a la normalidad de las competencias automovilísticas.

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Foto: Cortesía

Juan Manuel Correa y sus compañeros, Filip Ugran y Bent Viscaal, se clasificaron en cuarta posición en la última prueba del WEC, disputada en el circuito de Sakhir en Bahréin el sábado.

El PREMA Nº 9 fue uno de los protagonistas de estas 8 horas de Bahréin, con las que concluyo la temporada del mundial de resistencia (WEC).

El equipo de Juan Manuel estuvo desde la salida en posiciones de podio y liderando la carrera durante buena parte de la misma, con un ritmo sostenido y muy rápido, siendo el piloto quiteño uno de los más rápidos de la carrera en la categoría LMP2.

Juan Manuel, que no pudo participar en tres de las 7 pruebas del campeonato al coincidirle con sus participaciones en la Fórmula 2, terminó la temporada en 15ª posición, mientras que su equipo fue el 10º clasificado del campeonato.

El piloto ecuatoriano, tras la última carrera de la temporada en el WEC

“Al final terminamos cuartos, pero estoy contento con el rendimiento que tuvimos en carrera. Estuvimos mucho tiempo entre los tres primeros y lideramos la carrera en nuestra categoría durante varias horas. Teníamos un buen ritmo, sin embargo, nuestros rivales lograron ahorrar más gasolina que nosotros e hicieron una parada menos (10 y nosotros 11) y eso marcó la diferencia al final. Nos sorprendió que pudieran hacerlo, pero de todas formas tenemos que estar satisfechos y creo que cerramos la temporada con un buen sabor de boca, luchando en cada sprint y con un ritmo muy bueno. La temporada se acabó y creo que podemos estar contentos de cómo ha finalizado, así que, a pensar en el 2024, que está a la vuelta de la esquina”.

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Foto: Fórmula Uno

Los equipos van con todo para el siguiente año 

Una semana llena de cambios en la parrilla de la Fórmula Uno, ayer se confirmó la salida de Fernando Alonso a Alpine, que anteriormente se llamaba Renault. Equipo donde consiguió la gloria consiguiendo el bicampeonato en los años 2005 y 2006. El español firmó con Aston Martin, tras el retiro de Sebastian Vettel.

Por su parte, Alpine no pierde el tiempo y hace pocos minutos confirmó a sus segundo piloto para la temporada que se aproxima. Se trata de Oscar Piastra, piloto australiano, que ha conseguido tener éxito en la Fórmula Dos. El joven de 21 años cumple el rol de piloto de reserva durante esta temporada y para el 2023 tendrá su oportunidad de competir en la máxima categoría.

The 2023 grid picture is emerging #F1 pic.twitter.com/kWi7rxoQd7

— Formula 1 (@F1) August 1, 2022

La juventud llega a la Fórmula Uno

Con la incorporación de Piastri a Alpine cada vez se suman más juventud al deporte motor. Esta temporada Guanyu Zhou de Alfa Romeo fue el debutante y ha dejado buenas impresiones en los fanáticos y autoridades. Además, pilotos como Mick Schumacher y  Yuki Tsunoda son dos promesas que se esperan que lleguen lejos. Por el momento, ninguno de los dos pilotos han sido confirmados en Haas y Alpha Tauri.

Seis equipos ya tienen su dupla

Más de la mitad d los equipos ya tiene sus dos pilotos confirmados para el 2023, en el caso de Mercedes seguirá la dupla entre Lewis Hamilton y George Russel, que en las últimas carreras ha demostrado un enorme crecimiento y mejoría. Red Bull mantendrá a Max Verstappen y hace unos meses anunció la extensión de contrato de Sergio “Checo” Pérez. Por su parte, Ferrari seguirá con Charles Leclerc y Carlos Sainz, pero existen rumores de la salida de Mattia Binotto si es que no llega a conseguir uno de los dos campeonatos. McLaren mantiene a su piloto principal, Lando Norris, pero en medio de rumores y dudas extendió el contacto de Daniel Ricciardo por una temporada más. Para finalizar, Aston Martin continúa con Lance Stroll y el reciente fichaje de Fernando Alonso y Alpine tendrá su dupla debutante con Esteban Ocon y Oscar Piastri.

Alpha Tauri solo ha confirmado a Pierre Gasly para la siguiente temporada. Alfa Romeo solo ha confirmado a Valtteri Bottas y Haas de igual manera solo confirmó a Kevin Magnussen.

2023 driver line-up confirmed: Esteban Ocon Oscar Piastri

After four years as part of the Renault and Alpine family, Reserve Driver Oscar Piastri is promoted to a race seat alongside Esteban Ocon starting from 2023. pic.twitter.com/4Fvy0kaPn7

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) August 2, 2022

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La Justicia brasileña ordenó enajenar autos y trofeos de Emerson Fittipaldi, campeón de la Fórmula 1, por una deuda.

Foto: EFE

La justicia ordenó la pignoración de los automóviles y trofeos del expiloto brasileño Emerson Fittipaldi, bicampeón mundial de la Fórmula Uno, como garantía de pago de una deuda de más de 416.000 reales (unos 80.776 dólares), informaron a Efe este martes fuentes judiciales.

La decisión de la jueza Fabiana Marini, de la 35ª sala civil de Sao Paulo, respondió a un recurso de la defensa de Fittipaldi que solicitó anular la pignoración de los bienes mencionados, pedido que fue negado por la togada.

El proceso fue iniciado por la compañía Sax Logística, contratada para el transporte y trámites aduaneros de automóviles y equipos para la última etapa del Campeonato Mundial de Resistencia, disputado en Sao Paulo, servicios que no fueron cancelados y cuyo monto con intereses y multa asciende a más de 416.000 reales.

De acuerdo con la defensa del expiloto, los vehículos y trofeos en cuestión no son propiedad de Fittipaldi, sino que pertenecen al Museo que lleva su nombre.

Sin embargo, como el museo está situado en la misma dirección donde está registrada la oficina de Fittipaldi, la jueza argumentó que la pignoración debe mantenerse por “confusión patrimonial”.

“Me niego a acoger la solicitud de suspensión del cumplimiento de la orden de embargo, teniendo en cuenta que el domicilio en que se llevará a cabo pertenece a la empresa ejecutada y que, coincidencialmente, es el mismo domicilio del Museo Fittipaldi, indicando, en teoría, una evidente confusión patrimonial”, dijo la jueza en la decisión.

Entre las piezas que forman parte del museo están un automóvil del equipo Penske, con el que Fittipaldi ganó las 500 Millas de Indianápolis y la IndyCar de 1989, y el Copersucar 1976, de la escudería Fittipaldi, el único equipo que Brasil ha tenido en la Fórmula Uno.

Fittipaldi, de 75 años, quien fue el primer campeón brasileño de una temporada de Fórmula Uno, tiene una precaria situación financiera desde hace varios años, con deudas que sumarían más de 27 millones de reales (5,2 millones de dólares). EFE

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Foto: Archivo

Fuente: One to One

En abril pasado, Alexandra llevaba a su hijo a la escuela. Eran las 07:30 y ella conducía por la Ruta Viva hacia el sector de Tumbaco, cuando un camión se cambió de carril y frenó de repente. Ella intentó frenar, pero por la velocidad se estrelló contra el camión. Afortunadamente Alexandra y su hijo solo sufrieron golpes y contusiones, pero el percance pudo haber sido mucho peor.

Este fue uno de los 7043 siniestros de tránsito que se registraron entre enero y abril de este año en el país. Afortunadamente, no fueron parte de las estadísticas de personas fallecidas, que llegó a 720 en el mismo período.

La alta tasa de accidentes viales en el Ecuador es un tema que preocupa a Juan Manuel Correa, piloto profesional, quien sabe que la vida puede cambiar drásticamente de un momento a otro. En el 2019, sufrió un aparatoso choque, en el que casi muere, a pesar de conducir con todas las precauciones que una carrera de Fórmula 2 demanda.

Para Correa, es fundamental que los conductores tengan más conciencia al momento de sentarse detrás de un volante y hace un llamado para que ellos comprendan los riesgos que existen al dirigir un vehículo.

Juan Manuel tras esta experiencia pide a la ciudadanía actuar con responsabilidad y no realizar maniobras imprudentes que pongan en riesgo la integridad tanto de quien conduce, como de quienes están alrededor.

 Reducir la velocidad para tener mayor capacidad de reacción ante cualquier eventualidad, respetar señalizaciones y pasos cebra, no conducir en estado etílico ni bajo la influencia de sustancias psicotrópicas que podrían limitan los sentidos del conductor, y sobre todo, verificar el estado del auto antes de emprender un viaje son unos de los factores más importantes.

“Estos detalles hacen la diferencia y pueden ser el punto de inflexión entre la vida y la muerte”, reflexiona Correa. Para el piloto ecuatoriano, se requiere de un compromiso de toda la comunidad para reducir las altas tasas de siniestralidad, que han colocado al Ecuador en el quinto lugar de más muertes en las vías en Sudamérica.

Este análisis de Juan Manuel lo ha llevado a la conclusión que el premio más grande de todo conductor es llegar sano y salvo a casa.

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Foto: Motorsport

La película Lightyear, de la saga de Toy Story cuenta la historia del personaje Buzz Lightyear de la franquicia origianl de Toy Story, cuya primera entrega se estrenó en 1995. Charles Leclerc y Carlos Sainz fueron contratados como actores de doblaje de la plícula, dando vida -con sus voces- al mismo persona en la versión en italiano y español, respectivamente.

 

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“Fue mi primer cameo de actuación de voz”, dijo Leclerc. “Fue una experiencia completamente diferente a lo que había hecho en el pasado. Fue un poco extraño y mucho más difícil de lo que pensaba. “Fue una gran experiencia, y no puedo esperar para ver el resultado final”.

Sin embargo, Leclerc y Sains no son los primeros pilotos de la Fórmula 1 en interpretar papeles animados. Anteriormente, Lewis Hamilton y Sebastián Vettel trabajaron en la franquicia Cars y también interpretaron al mismo personaje en Cars 1 y 3, en sus respectivos idiomas.

 

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Cars 2 también contó con la actuación de voces de gente como Fernando Alonso , Jacques Villeneuve y Vitaly Petrov . Cars 3 se apoyó más en las estrellas de NASCAR, incluidos Jeff Gordon, Richard Petty y Chase Elliot.

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Foto: EFE/Alejandro García

Un homenaje a Sir Lewis

La noche de este jueves Lewis Hamilton recibió la ciudadanía brasileña que fue propuesta por el diputado André Figueiredo, del Partido Democrático Laborista. La decisión de las autoridades de Brasil no tendrá que pasar por el Senado y el piloto de Mercedes. Además, Figueiredo mencionó que el británico homenajeó en varias ocasiones al fallecido campeón mundial brasileño Ayrton Senna, a Brasil, portando cascos con los colores del país y luciendo la bandera, como sucedió en el circuito de Interlagos de Sao Paulo donde se obtuvo el primer lugar.

LEWIS HAMILTON DO BRASILLLLLLL

It's official, @LewisHamilton is now officially an honorary citizen of Brasil. pic.twitter.com/L8OZ6tFV9h

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) June 9, 2022

Hamilton: “Gracias, Brasil, te amo”

Al conocer la noticia, Lewis Hamilton se pronunció a través de su cuenta de Instagram y agradeció la decisión del Gobierno de Brasil. “Sin palabras. Hoy me concedieron la nacionalidad honoraria en uno de mis lugares favoritos del mundo. En verdad no tengo palabras en este momento. Gracias, Brasil, te amo. Estoy ansioso de volver a verte”. La publicación llegó al millón de likes a pocos minutos de ser publicada y el heptacampeón mundial de automovilismo en Fórmula 1 recibió un mensaje del “Rey Pelé”. “¡Felicitaciones Lewis! Estoy muy feliz que, desde ahora, yo pueda considerarlo como un compatriota”.

eu te amo Brasil

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 9, 2022

Un fin de semana para recuperarse

El reconocimiento llegó en uno de los peores momentos del piloto británico que ha logrado sumar 50 puntos en el mundial de pilotos, ubicándose en sexta posición lejos de los líderes. En las prácticas del viernes del GP de Azerbaijan , Hamilton acabó sexto en la primera sesión y décimo segundo en la segunda. Sir Lewis espera reivindicarse y obtener un podio en Bakú.

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Foto: EFE

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) recortó la ventaja que le lleva al frente del Mundial de Fórmula Uno el monegasco Charles Leclerc al relegarlo al segundo puesto este domingo en el debutante Gran Premio de Miami (EEUU).

Se trató del quinto Gran Premio del año y se disputó en el circuito construido alrededor del Hard Rock Stadium de la citada localidad de Florida. En la que el español Carlos Sainz, compañero de Leclerc en Ferrari, acabó tercero, firmando su noveno podio en la categoría reina, el tercero de la temporada.

Verstappen, de 24 años y último campeón del mundo, logró su vigésima tercera victoria en la F1, la tercera del año -en las tres pruebas que acabó-.

En una carrera en la que Sainz, segundo en Baréin y tercero en Arabia Saudí, pero que no había puntuado ni en Australia ni en Imola, recuperó la senda del podio: el séptimo que logra para la escudería más laureada de la historia.

Carlos acabó justo por delante del mexicano Sergio Pérez (Red Bull), cuarto este domingo en Miami; donde el otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Alpine), concluyó noveno.

 

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Un circuito nuevo

En territorio virgen, en una pista recién estrenada, donde las elevadas temperaturas iban a ser cruciales para definir la degradación de los neumáticos, la prueba se afrontó con mucha menos información de la deseada, dado que en los tres entrenamientos libres -interrumpidos todos con bandera roja- se rodó bastante menos que lo esperado.

Leclerc había firmado el sábado, en la pista construida en torno al Hard Rock Stadium -donde juegan de locales los Miami Dolphins, equipo de la NFL: la liga profesional de fútbol americano-, su tercera ‘pole’ del año, la duodécima desde que corre en la F1. Y tomó la salida desde una primera fila que, por primera vez este curso, fue propiedad exclusiva de Ferrari -algo que no sucedía desde México 2019-, con Sainz a su lado, desde la segunda plaza.

Justo detrás de ellos, al acecho, en la segunda hilera, los dos Red Bull de Verstappen y ‘Checo’, que venían de firmar un doblete para la escudería austriaca en Imola (Italia). Y detrás, en la tercera, dos excompañeros que están viviendo suertes dispares -alejadas de lo que se hubieran imaginado antes del arranque de la temporada-: el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo), séptimo al final; y el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes), que concluyó sexto.

 

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Lewis no levanta cabeza

‘Sir’ Lewis recuperó el séptimo puesto a Alonso, que en el quinto giro era octavo, con Leclerc rodando con segundo y medio sobre Verstappen, con Sainz tercero, justo por delante de ‘Checo’. Bottas mantenía el quinto, por delante de su ex compañero inglés, que también había pasado a Gasly; que taponaba en esos instantes al doble campeón mundial español.

Interesante fue la batalla de Hamilton y Russell, decidida a favor de éste, con mejores gomas; y que mientras se resolvía supuso que ambos pasaran a Bottas, que se fue largo en una frenada en la que casi se ‘traga’ el muro.

Leclerc calentó mejor su neumático y paso a atacar a Verstappen con vueltas rápidas, que acabaría aguantando posición para anotarse su vigésima tercera victoria en la F1. En la 50 Russell -con el medio- pasó a Hamilton -con duro- y se aseguró el quinto puesto; y dos más adelante, Checo se tiró a cuchillo a por Carlos, pero se pasó de frenada en la primera curva; por lo que Sainz mantuvo el podio y llegará con las esperanzas reforzadas a Montmeló (Barcelona), donde dentro de dos fines de semana se disputará el Gran Premio de España, el sexto de esta emocionante temporada.

 

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Audi y Porsche con intenciones de ingresar a la F1

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Foto: Reuters

El presidente ejecutivo de Volkswagen confirmó los rumores

Hace unos días Herbert Diess, presidente ejecutivo de Volkswagen, confirmó que Audi y Porsche tienen la intención de ingresar a la Fórmula Uno para el 2026. Para ese año las autoridades de dicho deporte tienen pensado el cambiar el reglamento donde  los motores tendrán cambios y se daría la oportunidad de dos marcas conocidas mundialmente.

En un evento realizado en Alemania, Diess mencionó que en cuatro años estas marcas que pertenecen al grupo Volkswagen buscarán entrar a la F1. “Necesitas cinco o diez años para estar entre los primeros. En otras palabras, sólo puedes subirte a bordo si hay un cambio de reglamento importante”, dijo el presidente ejeucutvio tras confirmar los rumores que sonaban desde hace cinco años.

El CEO de grupo VW Herbert Diess, confirmó que Porsche y Audi estarán en F1 a partir de 2026, en lo que dijo es un proyecto sólido. El interés principal es el desarrollo y divulgación de su combustible sintético 'Blue Gasoline', además de aprovechar la ola de expansión de la F1. pic.twitter.com/AhzhJQWzqp

— Luis Manuel López (@chacho_lml) May 2, 2022

Tras varios intentos Volkswagen tendrá la oportunidad 

El ingresar a la Fórmula Uno se ha convertido en una odisea para la marca alemana ya que ha buscado de todas las maneras posibles ingresar al deporte motor y todas han terminado en fracaso, pero para el 2026 este objetivo se podría volver realidad y tendría una oportunidad en la F1. Hace un tiempo Audi preparó una oferta de 500 millones de euros por McLaren pero la oferta fue rechazada y una vez más se quedó con las ganas de pertenecer a este deporte. Por su parte, Porsche ya ha trabajado en conjunto a Red Bull en otros deportes y su objetivo sería el crear una alianza con la marca austriaca.

La Fórmula Uno busca evolucionar

No es un misterio que la Fórmula Uno prepara cambios para el año 2026 y dentro de sus objetivos está el competir con motores más baratos pero que sean eficientes, es decir, la intención es aumentar la potencia eléctrica y reducir los costes para el beneficio de los diez equipos que competirán. Por lo tanto dentro de cuatro años será la oportunidad de oro para Audi y Porsche para ingresar a la Fórmula Uno que en los últimos años a generado mayor interés por parte de nuevas audiencias.

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